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TDI生產(chǎn)商被舉報(bào)涉嫌價(jià)格壟斷

在PVC主要生產(chǎn)企業(yè)受到國(guó)家發(fā)改委反壟斷巨額處罰之后，比PVC價(jià)格漲得更厲害的TDI行業(yè)，上下游企業(yè)間的矛盾也徹底爆發(fā)。11月9日，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)“企業(yè)實(shí)名舉報(bào)TDI生產(chǎn)商涉嫌價(jià)格壟斷”的信息。上證報(bào)記者找到了舉報(bào)企業(yè)夢(mèng)百合的董事長(zhǎng)倪張根，倪回應(yīng)稱(chēng)舉報(bào)屬實(shí)，其舉報(bào)是為了挽救整個(gè)行業(yè)于危難，舉報(bào)信的背后有其聘請(qǐng)的律師等獨(dú)立第三方掌握的證據(jù)。記者也聯(lián)系到了4家被舉報(bào)企業(yè)中的2家，但對(duì)方暫不愿就此作出回應(yīng)。
TDI產(chǎn)品全稱(chēng)甲苯二異氰酸脂，主要用于軟泡、涂料、彈性體和膠粘劑，其上游供應(yīng)商為大型石化企業(yè)及基礎(chǔ)化工企業(yè)，下游客戶(hù)主要是聚氨酯軟泡、涂料、膠粘劑、彈性體的生產(chǎn)企業(yè)。其中軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料的應(yīng)用市場(chǎng)最為廣泛，占TDI總消費(fèi)量的70%以上，主要應(yīng)用于家居、建筑和運(yùn)輸領(lǐng)域。TDI的生產(chǎn)投資成本高、技術(shù)難度大，具有較高的資本和技術(shù)壁壘。目前，國(guó)內(nèi)只有4家企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)，分別是滄州大化、東南電化、甘肅銀光和煙臺(tái)巨力，4家廠(chǎng)商合計(jì)占有近60%的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，其他由巴斯夫和科思創(chuàng)等國(guó)際巨頭供應(yīng)。
矛盾的焦點(diǎn)是TDI價(jià)格的暴漲。據(jù)記者查詢(xún)，11月9日，TDI的主流市場(chǎng)報(bào)價(jià)為3.75萬(wàn)元/噸，較10月底的4.1萬(wàn)元/噸有近10%的下滑，而今年7月，TDI的價(jià)格還在2.3萬(wàn)元/噸，4個(gè)月來(lái)價(jià)格上漲了約60%。而進(jìn)一步追溯，2016年6月前，TDI的價(jià)格曾長(zhǎng)期維持在1.25萬(wàn)元/噸，一年半以來(lái)價(jià)格已上漲了兩倍。去年10月，TDI的價(jià)格曾短期內(nèi)由1.8萬(wàn)元/噸跳漲至5萬(wàn)元/噸，后又跌回到2.5萬(wàn)元/噸左右。
“我實(shí)在是忍無(wú)可忍了，整個(gè)下游行業(yè)都面臨著生存危機(jī)，大量的企業(yè)倒閉�！睂�(duì)于為什么要舉報(bào)的疑問(wèn)，倪張根回應(yīng)，面對(duì)上游原材料價(jià)格的劇烈上漲，公司聘請(qǐng)了獨(dú)立第三方進(jìn)行了幾個(gè)月的調(diào)查，也曾向相關(guān)部門(mén)反映情況，最后不得已選擇了實(shí)名舉報(bào)。“也有不少朋友勸我不要做這個(gè)事，畢竟我們公司有這么大，抗風(fēng)險(xiǎn)能力也比較強(qiáng)，但遇到這種事，總得有人出頭!”倪張根說(shuō)。
“這幾家企業(yè)多次通過(guò)召開(kāi)行業(yè)協(xié)會(huì)、電話(huà)會(huì)議等形式，在價(jià)格上進(jìn)行協(xié)同，同時(shí)調(diào)整TDI價(jià)格，開(kāi)會(huì)的時(shí)間和漲價(jià)的時(shí)間一致，漲價(jià)的時(shí)間和幅度也是高度一致�！蹦邚埜榻B，他聘請(qǐng)的獨(dú)立第三方通過(guò)調(diào)查已掌握了這幾個(gè)廠(chǎng)家協(xié)同漲價(jià)的證據(jù)。
讓倪張根和廣大下游企業(yè)憤怒，也能側(cè)面說(shuō)明漲價(jià)有“協(xié)同”的一個(gè)事實(shí)是，TDI價(jià)格的境內(nèi)外倒掛�！叭ツ�10月份，TDI價(jià)格從每噸1.8萬(wàn)跳到2.8萬(wàn)，再跳到4萬(wàn)，最高漲到5萬(wàn)，還拿不到貨。但國(guó)際市場(chǎng)上相對(duì)穩(wěn)定，一直維持在3000美元/噸左右�！蹦邚埜榻B，就在國(guó)內(nèi)價(jià)格暴漲的同期，有廠(chǎng)家還在向海外出口，且出口價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售價(jià)格。
TDI價(jià)格倒掛而且價(jià)差懸殊的不正�，F(xiàn)象長(zhǎng)期存在。據(jù)生意社援引海關(guān)數(shù)據(jù)，今年9月，我國(guó)TDI的進(jìn)口量為6358.6噸，平均單價(jià)3830.41美元/噸，當(dāng)月出口量為8099.5噸，平均單價(jià)為2791.8美元/噸，進(jìn)出口價(jià)格噸差超過(guò)1000美元。另?yè)?jù)查詢(xún)，整個(gè)9月份，TDI的國(guó)內(nèi)報(bào)價(jià)一直維持在3.95萬(wàn)元/噸，換算成美元約5949美元/噸，這個(gè)價(jià)格是出口價(jià)的兩倍有余。
倪張根說(shuō)，公司的舉報(bào)已引起國(guó)家發(fā)改委高度關(guān)注，由國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局專(zhuān)案研究，河北、山東、福建、甘肅等省的價(jià)格監(jiān)督主管部門(mén)協(xié)助介入調(diào)查。

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